2018/12/04
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2018年7月 ，国务院办公厅印发《关于进一步增强都会轨道交通妄想建设意见》 ，意在让中国都会地铁修建进入有序推进的阶段 。关于能够引领都会生长的轨道交通而言 ，地铁、市域快轨、有轨电车、单轨、中低速磁浮等相辅相成的多制式、多条理轨道交通协调生长的新名堂 ，开启都会轨道交通生长的新常态 。
981博天娱乐最新版本科技以“手艺先进、管理高效、运营简朴、降低本钱”为原则 ，针对性的开发了的弱电综合集成系统 ，以知足蓬勃生长的轻型轨道交通生长的需求 。
一、总体计划
系统以智能化的行车调理指挥为焦点 ，运营生产其他子系统（例如：信号、通讯、供电、机电、CCTV、PIS、FAS 等）组成统一的综合调理系统 ，具备综合决议能力 ，实现资源使用的最优化和调理决议的高效化 。
系统的总体特点：
1、支持全自动无人驾驶 ，接纳以行车指挥为焦点 ，实现多营业深度融合 ，实现对车、电、机的统一监控；
2、接纳统一的软、硬件平台 ，统一的网络 ，统一的人机界面 ，实现统一的运营指挥和统一的维护调理；
3、正线车站不设控制室 ，实现中心扁平化一级管理 ，和中心、现地两级控制 ，具备外地和远程干预能力；
4、周全的智能化车站设计 ，实现智能化车站管控和旅客自主化管理 ，实现无人值守的车站运营模式；
5、多营业数据深度融合 ，实现智能化运营管理、维护 ，节能化运营 。
二、系统架构
以“深度集成、开放互联、运营高效”为原则 ，接纳开放无邪的系统架构 ，利便其它� ？榻尤� ，实现系统的无邪扩展 ，来实现多专业信息融合和智能化联动 ，提高管控效率 。
系统架构图
三、系统特点
系统接纳通用的软件平台、一致的硬件架构、统一的人机界面 ，通过对相关系统的集成和互联 ，建设一个高度共享的信息平台 ，实现各系统间的信息互通与资源共享 ，从而提高管理与调理事情的效率 ，使调理指挥越发无邪、统一 ，最终提高轨道交通运营的整体服务水平 。
1、硬件集成：用超融合一体机替换各专业中心和车站的服务器、磁盘阵列 ，中心和车站的事情站通过网络与超融机通讯 。
2、软件集成：在服务器端接纳用超融合架构提供的虚拟化要领 ，虚拟出各专业逻辑服务器 ，不破损各专业原有的软件安排方法 。
3、界面集成 ：人机界面集中显示 ，实现各专业统一的人机界面 。综合监控人机界面HMI以动态库挪用的方法在中央显示区域挪用显示ATS控显界面 ，ATS控显界面区域的所有显示、控制等输入输出都为ATS实现 ，其它由综合监控实现 。
集成界面图
四、系统功效
1、集中告警功效
系统在OCC与弱电各子系统的监测监控装备及通讯集中网管系统接口 ，各子系统将本系统的事情情形 ，主要装备报警和故障情形上传到集成系统 ，集成系统认真信息选择、筛选以及集中显示 。
集中告警界面图
2、辖档酮动功效
系统凭证差别子系统之间的联动要求 ，设计并实现须要的系统间联动 ，以顺应全自动无人驾驶功效的需要 ，同时可提高运营的清静性 ，刷新各专业之间的协调 ，提高应急处置惩罚能力 ，减轻紧迫情形下运营职员的事情压力 ，阻止爆发不须要的操作过失 ，降低劳动强度 。
联动功效包括全自动联动、半自动联动、手动联动、火灾联动等 。
3、网络集中管理功效
网络管理系统（NMS）是系统的“管理中心” ，支持TCP/IP和SNMP标准 ，认真对系统所属服务器、事情站、各个子专业所属服务器、事情站、交流机等网络装备举行统一的管理和维护 。
网络管理功效包括：网络管理、网络监控、故障报告、事务纪录、统计报表、系统设置、监控功效、报警管理、在线自诊断、故障定位功效、软件在线编辑、维护、修改、扩展等功效 。
4、装备维护管理功效
对装备全生命周期（从装置、使用、保养、维修、刷新、替换直至报废）举行科学的纪录跟踪 ，形成系统完整的资产管理系统 。生涯控制中心、车站内种种基础装备的运用数据 ，举行跟踪剖析 ，以指导举行针对性维护管理 。
装备维护管理功效包括装备资料管理、运行状态监视和故障报警、预防性维修提醒、装备统计报表、维护信息管理、日志管理等 。
5、培训管理功效
用一个自力的系统来模拟现实系统 ，系统具有对操作职员、运行维护职员举行上岗培训功效 ，使其掌握各子系统系统的运行管理、操作、以及一样平常维护、故障扫除等营业 。
培训管理功效包括PSCADA模拟功效、BAS模拟功效、PA模拟功效、PIS模拟功效、CCTV模拟功效、FAS, PSD, AFC模拟功效、ATS模拟功效、联动功效模拟、车站实体功效模拟等 。
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