981博天娱乐最新版本

温州市域铁路S1线是天下首条制式模式立异的轨道交通项目
，在多个方面被付与先试先行的树模意义
，先后被列为“国家战略新兴工业树模工程”
，省部协同推进市域（郊）铁路树模项目建设
，天下首批市域（郊）铁路试点项目。

S1线建设之初无成熟标准系统可依
，为使市域铁路建设有一套完整标准系统可遵照
，温州市铁投集团组织开展市域铁路标准系统研究
，建设了与温州市域轨道交通功效定位相吻合的手艺标准体
，并将其从“企业标准”逐渐完善成为“国家标准”。

《市域铁路设计规范》是在温州市域铁路S1线建设实践的基础上举行体例的
，规范中涉及的市域快轨站间距、车站清静线、市域车辆等环节的手艺参数
，均接纳温州履历。该标准还吸纳了温州市域铁路在车辆、信号、通讯、供电等四大焦点机电系统的手艺立异。

早在2014年9月
，S1线就被国家发改委列为“国家战略新兴工业树模工程”
，其中市域铁路动车组、点式ATC信号、同相供电和基于TD-LTE通讯手艺的运营维护等“四大概害”手艺
，走出一条海内轨道交通装备自主立异生长之路。

温州市域铁路S1线作为都会轨道交通线路
，与高铁相比具有站间距较短、制动频仍等特点
，与海内其他都会轨道交通差别
，S1线率先接纳了同相供电手艺。同相供电系统是指为电力机车或动车组提供电能的各供电区间具有相同电压相位的牵引供电系统
，即全线为统一相位的单相供电系统。

同相供电手艺可阻止动车组过电分相时因开关切换引起的暂态过电压和过电流等对车载装备和供电装备的不良影响
，节约了投资和维护用度
，提高了市域铁路供电系统和动车组运行清静性和可靠性
，同时
，能有用节约供电资源
，改善动车组再生电能的使用效果
，节能减排效果显着。